<b style="font-size: 13px; line-height: 19px;">TTSO Üyesi Vakfıkebirli iş adamı Emin Uludüz bölgemize yapılması gündemde olan demiyordu ile ilgili düşüncelerini açıkladı.</b> <a href="http://www.buyuklimanpostasi.com/wp-content/uploads/uludüz.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-2754" alt="Uludüz; Ticaretimizin gelişmesi için demiryolu şart " src="http://www.buyuklimanpostasi.com/wp-content/uploads/uludüz.jpg" width="600" height="348" /></a> “ Trabzon’umuzun tarihi ticaret kenti olma özelliğini devam ettirebilmesi, limanımız veya limanlarımızın demiryolu bağlantılarının sağlanması ve Trabzon’un yeniden ticaret merkezi ve bir lojistik üs haline getirilmesi ile olacaktır” diyen Uludüz sözlerini şöyle sürdürdü;” Demiryolu bağlantısı olmayan limanlar, tarihi ticaret merkezi olsalar da bu özelliklerini giderek kaybetmektedir. Lojistik köyler şehir merkezlerine etkili ve çevre dostu dağıtım sağlamakta ve yükün gerekli yerlere teslimini kolaylaştırmaktadır. Endüstriyel ve sevkiyat şirketleri için ilgi çekici imkânlar sunduklarından, bölgenin ekonomik gelişimini teşvik etmekte, böylece rekabet gücünü artırmaktadır. Yükün, karayolundan demiryoluna yönelmesine etki etmekte, karayolundaki trafik yükünü azaltmakta ve daha az çevre kirliliğine sebep olmaktadır. Özel sektörün de içinde olması nedeniyle bölgedeki istihdamın gelişmesine ciddi katkı sağlamaktadır. <b>BÜYÜK OLSUN HEPİMİZİN OLSUN </b> Trabzon-Erzincan Demiryolu hayali, iki koldan gerçekleşmek üzeredir. Birincisi Erzincan-Gümüşhane-Torul-Maçka-Trabzon hattıdır. İkincisi Erzincan-Gümüşhane-Torul-Tirebolu-Trabzon hattıdır ki her iki yönden de Trabzon limanına rapta olmakladır. Burada en önemli katkı, çift yönlü iradenin kararlılıkla ortaya konmasıdır. Zamanla doğu hattı ile Trabzon’dan Rize’ye hatta Artvin ilimizle birlikte Gürcistan’ın Batum iline bağlanmasıdır. Diğer taraftan batı hattı ile Giresun, Ordu illerimizle birlikte Samsun’a bağlanmasıdır. Ben Trabzon Ticaret ve Sanayi Odasının Meclis Üyesi olarak bölgeye bir bütün olarak geniş pencereden bakıyorum. Küçük olsun bizim olsun mantığı ile değil büyük olsun hepimizin olsun. Bölgemiz top yekün kalkınsın. Trabzon ilimiz tarihi ve kültürel bir şehir olması asabiyle lokomotif konumundadır ve bunun gereklerini yerine getirmek zorundadır. Çevre illerimize destek vermek bir ve beraber olmalıdır. Zaten büyük şehir olan Trabzon ilimiz diğer büyük şehir olan Ordu ilimizle Giresun, Gümüşhane, Rize ve Artvin illerimizle birlikte ortak projeler üretmeli ve ortak payda da buluşmalılardır. Kalkınmışlık ve gelişmişlik bir ve beraber olmaktan geçer. Trabzon-Gümüşhane-Erzincan Demir Yolu Projesi'nin Hızlı Tren projesi olarak düşündüğümüzde bu çalışma, ulusal demiryolu bağlantısının bulunduğu Erzincan'dan başlayıp Gümüşhane'den Trabzon'a ulaşıyor. Hatta saatte 250 kilometre hız öngörülmektedir. Gümüşhane'nin Torul ilçesinden itibaren Trabzon'a ulaşması planlanmaktadır. Projenin etüdünün yapılması işinde % 100 fiziki gerçekleşmeye ulaşılmış ve proje ile ilgili çalışmalar devam etmektedir. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nca ÇED raporu kabul edilmiştir. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca gerekli çalışmalar yapılmaktadır. Karadeniz'in GAP, Suriye ve Irak ile bağlantısının sağlanması amacıyla Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan-Diyarbakır arasında 630 kilometre uzunluğunda bir demir yolu hattı oluşuyor “dedi.